Otros partidarios de la tecnología wifi, que conecta principalmente a automóviles con otros automóviles, incluyen Renault, Toyota, NXP, Autotalks y Kapsch TrafficCom.
Foo Yun Chee / Reuters
Los países de la Unión Europea abrieron el jueves el camino a la competencia de tecnologías para automóviles conectados a Internet, con el rechazo a una propuesta de la Comisión Europea para usar un estándar basado en wifi que respalda Volkswagen.
El resultado representa una victoria para BMW y Qualcomm que apoyan un sistema rival de telecomunicaciones 5G.
Alemania, Francia e Italia, que tienen poderosas industrias automovilísticas, estuvieron entre los 21 países que votaron en contra de la propuesta de la Comisión en una reunión de representantes de la UE en Bruselas, dijo un funcionario de la UE.
La decisión contrastó con los legisladores de la UE, que en abril respaldaron el plan wifi sobre la tecnología 5G. Las industrias automovilística y de tecnología están divididas sobre qué estándar funciona mejor y es más seguro.
La Comisión Europea, que quiere establecer puntos de referencia para un mercado que podría generar miles de millones de euros en ingresos para fabricantes de automóviles, operadores de telecomunicaciones y fabricantes de equipos, ha dicho que wifi está disponible ahora, a diferencia del 5G, y que ayudaría a la seguridad vial.
"Continuaremos trabajando junto con los estados miembros para abordar sus inquietudes y encontrar una forma adecuada de avanzar", dijo la Comisionada Europea de Transporte, Violeta Bulc, en un comunicado el jueves después de la votación.
Otros partidarios de la tecnología wifi, que conecta principalmente a automóviles con otros automóviles, incluyen Renault, Toyota, NXP, Autotalks y Kapsch TrafficCom.
Mientras tanto, los patrocinadores del estándar de quinta generación (5G), que se conectarán a los automóviles y dispositivos en el entorno, incluyen a Daimler, Ford , PSA Group, Deutsche Telekom, Ericsson, Huawei, Intel y Samsung .
Los partidarios de 5G dicen que tiene una gama más amplia de aplicaciones en áreas como entretenimiento, datos de tráfico y navegación.
El resultado representa una victoria para BMW y Qualcomm que apoyan un sistema rival de telecomunicaciones 5G.
Alemania, Francia e Italia, que tienen poderosas industrias automovilísticas, estuvieron entre los 21 países que votaron en contra de la propuesta de la Comisión en una reunión de representantes de la UE en Bruselas, dijo un funcionario de la UE.
La decisión contrastó con los legisladores de la UE, que en abril respaldaron el plan wifi sobre la tecnología 5G. Las industrias automovilística y de tecnología están divididas sobre qué estándar funciona mejor y es más seguro.
La Comisión Europea, que quiere establecer puntos de referencia para un mercado que podría generar miles de millones de euros en ingresos para fabricantes de automóviles, operadores de telecomunicaciones y fabricantes de equipos, ha dicho que wifi está disponible ahora, a diferencia del 5G, y que ayudaría a la seguridad vial.
"Continuaremos trabajando junto con los estados miembros para abordar sus inquietudes y encontrar una forma adecuada de avanzar", dijo la Comisionada Europea de Transporte, Violeta Bulc, en un comunicado el jueves después de la votación.
Otros partidarios de la tecnología wifi, que conecta principalmente a automóviles con otros automóviles, incluyen Renault, Toyota, NXP, Autotalks y Kapsch TrafficCom.
Mientras tanto, los patrocinadores del estándar de quinta generación (5G), que se conectarán a los automóviles y dispositivos en el entorno, incluyen a Daimler, Ford , PSA Group, Deutsche Telekom, Ericsson, Huawei, Intel y Samsung .
Los partidarios de 5G dicen que tiene una gama más amplia de aplicaciones en áreas como entretenimiento, datos de tráfico y navegación.
